Новости литийдобывающих компаний за декабрь 2022 г.

Фарони / iStock через Getty Images

Добро пожаловать в выпуск новостей о литиевых майнерах за декабрь 2022 года. В прошлом месяце цены на литий немного упали после примерно двух лет почти непрерывного роста. Похоже, что спрос на литий, как ожидается, немного снизится в первом квартале 2023 года, поскольку субсидирование электромобилей в Китае закончится в 2022 году.

Мы также видели, как в декабре резко распродавались акции литиевых компаний, как будто небо падает!!! Подробнее об этом в заключении.

Поздравляем Sayona Mining и Piedmont Lithium, которые в этом месяце были переведены в ежемесячные новости о литии из младших новостей о литии (поскольку они станут производителями лития либо в первом, либо во втором квартале 2023 года).

Компания Asian Metal сообщила, что за последние 30 дней спотовая цена 99,5% карбоната лития в Китае снизилась на 4,06%, а цена гидроксида лития в Китае снизилась на 3,77%. Цена на литий-железофосфат (Li 3,9% мин.) снизилась на 2,43%. Цена сподумена (мин. 6%) снизилась на 1,45% за последние 30 дней.

Benchmark Mineral Intelligence сообщила, что цены на литий в Китае составляют (карбонат аккумуляторного класса - 557 500 юаней (80 275 долларов США), гидроксид 560 000 юаней (80 650 долларов США), а компания Benchmark заявила (с платным доступом): «Производители катодов продолжали работать через запасы, а не закупать новый материал, ожидая ясности. из-за ценовой тенденции, что оказывает влияние на спрос на карбонат аккумуляторного качества со стороны преобразователей... на фоне сообщений Benchmark о том, что потребители по-прежнему осторожны в отношении ожиданий продаж электромобилей в первом квартале 2023 года в Китае».

Примечание. Падение цен на литий в юанях в некоторых случаях было ростом при конвертации в доллары США. Например, в прошлом месяце Benchmark сообщил: «гидроксид 564 000 юаней (79 525 долларов США)».

Metal.com сообщил о цене литиевого сподуменового концентрата (6%, CIF Китай) по состоянию на 22 декабря 2022 года в размере 38 411 юаней (~ 5 496 долларов США за тонну).

14 декабря компания Pilbara Minerals сообщила о результатах своего последнего аукциона по продаже 10 000 тонн сподумена BMX, эквивалентная цена которого составила 8 299 долларов США за ДМТ (SC6.0, CIF КИТАЙ).

Спотовая цена на карбонат лития в Китае за 5 лет – 547 500 юаней (~ 78 341 долларов США)

Торговая экономика

Прогноз цен на литий компании Wood Mackenzie – июль 2022 г. (Источник)

Презентация «Минеральные ресурсы» любезно предоставлена ​​Wood Mackenzie

2022 г. — прогноз спроса UBS на литий и предложения до 2030 г.

ЮБС

Прогноз спроса на литий и предложения от Benchmark Mineral Intelligence (прогноз на середину 2022 г.)

ИМТ

Прогноз спроса на литий на Fastmarkets и предложения (по состоянию на 2022 г.) (Источник)

Stockhead предоставлено Fastmarkets

ИМТ (прогноз на второй квартал 2022 г.) – спрос на литий превысит предложение в основном в этом десятилетии

Winsome Resources любезно предоставлено BMI

Trend Investing v Прогноз спроса МЭА на металлы для электромобилей (Trend Investing) (IEA)

Трендовое инвестирование

МЭА прогнозирует рост спроса на отдельные минералы в результате экологически чистых энергетических технологий на 2021 год по сценариям, 2040 год по сравнению с 2020 годом - увеличение потребления лития в 13 раз до 42 раз,Графит от 8x до 25x, Кобальт от 6x до 21x, Никель от 7x до 19x, Марганец от 3x до 8x, Редкоземельные элементы от 3x до 7x и Медь от 2x до 3x

МЭА

Rio Tinto прогнозирует возникновение дефицита поставок лития (октябрь 2021 г.) – потребуется 60 новых рудников размером с Джадар

Рио Тинто

Рост спроса BMI в 2022–2035 гг. (в млн тонн в год) на критически важные металлы, а также количество новых рудников, необходимых к 2035 г.

ИМТ

25 ноября CleanTechnica сообщила:

BYD может начать производство натрий-ионных аккумуляторов в 2023 году. По сообщениям из Китая, BYD может стать первым производителем, который выведет на рынок электромобили с натрий-ионными батареями... В Китае ходят слухи, утверждающие, что BYD планирует производить натрий-ионные аккумуляторы. ионные аккумуляторные элементы во втором квартале 2023 года и использовать их для питания некоторых собственных электромобилей. Компания утверждает, что эти слухи ложны... Однако у натриевых батарей есть один важный недостаток. У них более низкая плотность энергии, чем у литиевых батарей, поэтому вам нужно больше их, чтобы иметь эквивалентное количество энергии, доступное для питания электромобиля... Более низкая плотность мощности, вероятно, будет менее важным фактором на нижнем уровне рынка. где основным фактором при принятии решения о покупке электромобиля является цена, а не производительность.